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29/05/2025 a las 13:51h. El nuevo Opel Frontera por sus dimensiones, casi 4,4 metros, puede competir con modelos de un segmento superior. Llega con motorizaciones eléctricas de 110 CV e
híbridas de 100 y 136 CV, por un precio que arranca en los 19.900 euros para el híbrido y los 16.600 euros (plan move incluido) para la versión eléctrica. Gracias a una batalla (distancia
entre ejes) de 2.670 metros ofrece un espacio muy generoso en las plazas traseras y un maletero de 460 litros en el que puede llegar a albergar una tercera fila de asientos. Esto, unido a
los 23 litros de huecos de almacenamiento interiores, hacen del modelo una respuesta a todas las necesidades de una familia. La nueva Frontera transmite fuerza por sus líneas robustas. El
frontal incluye la pantalla negra con el logo de Opel e integra los faros Intelli-LED con luces de carretera automáticas. La vista lateral revela un pilar C distintivo, que divide
visualmente la espaciosa cabina. Por otra parte, los pronunciados pasos de rueda y los guardabarros plantan el coche firmemente en la carretera. En el interior el conductor dispone de un
panel de información en una pantalla de 10 pulgadas y, para los que no quieren la segunda pantalla de infoentretenimiento Opel ofrece la 'SmartPhone Station' en la que el conductor
puede colocar su teléfono móvil de forma cómoda y controlada desde el volante. Uno de los caballos de batalla para la mayoría de las marcas es ofrecer asientos que no castiguen al conductor
en viajes largos. En Opel lo han conseguido y de acuerdo con el enfoque 'Greenovation' de Opel, los asientos Intelli, disponibles opcionalmente, están fabricados con material
reciclado y, por lo tanto, sostenible. La intención del nuevo Frontera de ser un modelo familiar es evidente. Con los asientos traseros abatidos, ofrece hasta unos 1.600 litros de espacio
para el equipaje, con una versatilidad adicional que proporciona la división 60:40 de la banqueta trasera. Además, como opción, puede cargar en el techo (soportar hasta 240 kilos) una tienda
de campaña de fácil montaje. En cuanto a las motorizaciones, el Frontera Hybrid cuenta con un propulsor turbo de gasolina de 1,2 litros y 74 kW (100 CV) desarrollado específicamente para
uso híbrido. Funciona en combinación con un motor eléctrico de 21 kW (28 CV) y una transmisión electrificada de doble embrague de seis velocidades, por lo que el consumo de combustible y las
emisiones de CO2 son menores en comparación con un modelo de propulsión convencional. Además, el Frontera Hybrid también está disponible en combinación con un motor 1.2 turbo de 100 kW (136
CV). En la versión 100% eléctrica, monta una batería con 83 kW (113 CV), 44 kWh (utilizables) y una autonomía de hasta 305 kilómetros (según WLTP). FICHA TÉCNICA MOTORES: eléctricos de 113
CV (83 kW) e híbridos de 100 y 136 CV VELOCIDAD MÁXIMA: 194 km/h ACELERACIÓN: 9 segundos de 0 a 100 km/h CONSUMO: 5,2 litros/100 km (versión híbrida) y 18,3 kWh/100 km MEDIDAS (largo / ancho
/ alto, en metros): 4.385 / 1.795 / 1.635 MALETERO: 460 litros PRECIO: Desde 19.900 euros El nuevo Frontera hace honor a su condición y herencia alemana, así que en su diseño se ha prestado
una especial atención a su comportamiento dinámico a altas velocidades. No podemos olvidar que en las autopistas de Alemania no hay límite a la hora de pisar el acelerador. Durante las
pruebas de conducción que realizamos por la frontera entre Galicia y Portugal pudimos comprobar el aplomo del modelo en todo tipo de trazados. Hay que destacar de forma especial la precisión
de su dirección, especialmente en las zonas reviradas de las carreteras de montaña, donde el exclusivo sistema de amortiguación aporta una altísima estabilidad y hace del nuevo Opel
Frontera un modelo predecible y en el que se puede confiar. Reportar un error