Play all audios:
Чипы используются, в частности, для модулей «ЭРА-ГЛОНАСС». Производство микросхем занимает полгода и более. В пандемию автоконцерны сократили заказы и теперь не могут резко нарастить выпуск
продукции Российский автопром вслед за мировым столкнулся с дефицитом микросхем, пишет газета «Коммерсантъ». Они используются, в частности, для модулей «ЭРА-ГЛОНАСС». Без них машины в России
продавать нельзя. Дефицит микросхем скажется еще и на тахографах и панелях управления. О нехватке комплектующих уже заявили несколько крупных российских производителей электроники. В НП
«ГЛОНАСС» сообщили, что сейчас идут «трудные» переговоры между автопроизводителями и поставщиками по переносу сроков поставок. В то же время в Минпромторге заявили, что у российских
автопроизводителей нет перебоев с поставками электроники. В пандемию автоконцерны сократили заказы и теперь не могут резко возобновить производство. Производство микросхем занимает от
полугода и более. Для чипов нужно выращивать кремниевые кристаллы — именно их сейчас и нет на складах. Ситуация пока не критичная, так как у российских автопроизводителей есть некоторые
запасы, говорит аналитик «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов. Владимир Беспалов аналитик «ВТБ Капитал» Первые проблемы с чипами начались еще в ноябре, сроки поставок увеличились вдвое. В итоге
мировые автопроизводители, в частности Volkswagen, Ford, Fiat Chrysler, Toyota и Nissan, уже приостановили производство некоторых моделей. Еще несколько производителей отметили, что пока
дефицита нет, но риски сохраняются. Если у мировых производителей проблемы с чипами пока носят точечный характер, то в российском сегменте рынка они могут быть уже существеннее, считает
независимый автоэксперт Артем Бобцов. Артем Бобцов независимый автоэксперт «»«» По оценке Markit, из-за дефицита чипов в первом квартале этого года автоконцерны отложат производство 1 млн
автомобилей от годового объема в 86 млн, пишет Financial Times. Аналитики издания ожидают восстановления лишь во втором полугодии.