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Les réservations sont ouvertes pour les 1.980 exemplaires de la R5 Turbo 3E qui s'impose nettement comme la Renault la plus chère de l'histoire, à 155.000 euros, soit quasiment
l'équivalent de six R5 à son prix actuel d'entrée de gamme. Ce sera la Renault la plus puissante de l'histoire, mais aussi la plus chère. La marque au losange vient
d'ouvrir les réservations pour sa R5 Turbo 3E, version ultra sportive de sa nouvelle R5 et hommage à l'ancienne R5 Turbo. Depuis ce mardi 22 avril 9h, les clients peuvent en effet
acheter l'un des 500 bons de réservation pour pouvoir être prioritaire lors de l'ouverture des commandes de ce modèle qui affichera 540 chevaux de puissance. 50.000 EUROS
D'ACOMPTE Une fois inscrit, il sera possible de "prendre rendez-vous avec un concessionnaire pour signer, contre un montant de 50.000 euros, un bon de réservation qui permettra
d’acheter en priorité une Renault 5 Turbo 3E lors de l’ouverture des ventes et d’éventuellement choisir son numéro", précise Renault dans un communiqué. Vu le montant de cet acompte, on
se doute que le prix de vente du véhicule neuf sera assez élevé... Renault annonce en effet "un prix de lancement conseillé prévisionnel de 155.000 euros" et une disponibilité
dans le réseau en Europe, Royaume-Uni inclus, mais aussi au Moyen-Orient, au Japon ou encore en Australie. Un prix de 155.000 euros équivalent à six nouvelles R5, à son prix actuel
d'entrée de gamme de 26.000 euros. Les premières livraisons de cette R5 Turbo 3E sont prévues dans le courant de l'année 2027. LA PLUS CHÈRE DES RENAULT... MAIS PAS DU GROUPE Avec
ce prix de commercialisation, ce modèle s'impose clairement comme le modèle neuf le plus cher de l'histoire de Renault. Jusqu'ici, c'était la Mégane RS Trophy-R qui
détenait ce record, avec un prix qui démarrait à 55.000 euros, mais pouvait atteindre 85.000 euros avec les options, pour cette édition limitée à 500 exemplaires. Un montant largement
dépassé par la R5 Turbo 3E, à la production bien moins limitée. De quoi donner un chiffre d'affaires potentielles, en multipliant son prix de vente par les 1.980 exemplaires, de 306,9
millions d'euros. Bien plus que la Mégane RS Trophy-R, avec entre 27,5 et 42,5 millions d'euros de recettes potentielles. Actuellement, c'est le Renault Rafale qui
s'impose comme la voiture la plus chère de la gamme, avec un prix de départ à 59.000 euros pour la version hybride rechargeable de 300 chevaux en finition Atelier Alpine. Un montant qui
peut dépasser les 66.000 euros en ajoutant quelques options. Au sein du groupe Renault, la version "Ultime" de la l'Alpine A110 R s'envole de son côté vers d'autres
sommets. Ultra-personnalisable, elle s'affiche en effet à 265.000 euros et même 330.000 euros pour la série spéciale "La Bleue", limitée à 15 exemplaires sur 110 au total.