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(CNN RADIO ARGENTINA) – LUCIANO FUSARO, vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), habló este viernes en CNN RADIO sobre el aumento en el
transporte público a mil pesos: “HAY UNA POSIBILIDAD MUY ALTA”. “AYER TUVIMOS LA NOTICIA DE QUE SE QUITARÍA EL FONDO COMPENSADOR AL INTERIOR Y SI ESA SITUACIÓN OCURRE Y SE QUITAN LOS
SUBSIDIOS A LOS BOLETOS DE COLECTIVOS DEL INTERIOR, MIL PESOS ES EL COSTO QUE DA EL VALOR”, informó Fusaro en _CNN Primera Mañana, con la conducción de Pepe Gil Vidal._ Y explicó: “HICIMOS
UNA MEDICIÓN EN EL AMBA, QUE NOS DA UN TOTAL DE 981 PESOS UN BOLETO SIN SUBSIDIOS. En Córdoba, la tarifa técnica está en 1100 pesos y en Bariloche está cerca de los 1500 pesos”. En este
sentido, Fusaro contó que el Fondo Compensador es un fondo que la Nación envía a las provincias para compensar el boleto del colectivo. “Las actuales autoridades, en función del pacto fiscal
de 2017/2018, donde las provincias debían hacerse cargo de los subsidios al transporte deciden retirar estos fondos y por eso la noticia de ayer. RECORDEMOS QUE LA MITAD DE LOS SUBSIDIOS AL
AMBA LOS APORTA LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES”, agregó. “EL BOLETO ESTÁ SUBSIDIADO EN TODAS PARTES. EN EL ÁREA METROPOLITANA (AMBA) ESTÁ SUBSIDIADO AL 90% DEL COSTO HASTA DICIEMBRE, HOY CON
EL AJUSTE LA PROPORCIÓN ESTÁ EN 25%-75%, CAYÓ LA PROPORCIÓN DEL SUBSIDIO, PERO SIGUE SIENDO ALTA. EN EL INTERIOR, LA PROPORCIÓN ES BASTANTE MENOR Y POR ESO EN ALGUNOS LUGARES SE LO PAGA
HASTA 690 PESOS EL BOLETO”, sumó el dirigente. En tanto que fundamentó que en el AMBA existe un volumen bastante mayor de pasajeros, con lo cual la tarifa técnica tiende a ser menor, pero lo
que termina de explicar “la enorme diferencia” con el interior es la proporción de subsidios. Y afirmó: “No es que es caro el boleto en el interior, sino que es artificialmente barato en el
AMBA”. En un escenario donde el boleto es valorado en mil pesos, Fusaro calificó que sería una tarifa sin subsidios que “cubre todas las condiciones de operación e inversión ideales”. Sin
embargo, aclaró: “EL PROBLEMA ESTÁ EN ESTA CIRCUNSTANCIA, QUE SI SE LLEVA A ESE VALOR, MUCHA GENTE NO LA PODRÁ PAGAR. Y VOLVEMOS A UNA SITUACIÓN DE RECORTE”. Por último, el vicepresidente de
AAETA se refirió al subsidio a la demanda: “Ese es el camino ideal. Los subsidios, que está en un camino de reducción, lo poco que quede de subsidios dárselo sin intermediarios a la
población. LA TARIFA SE IRÍA A MIL PESOS Y QUIEN NO PUDIERA PAGARLOS, RECIBIRÁ O UN DESCUENTO O UN REINTEGRO”.