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Le port a conteneurs de Saint-Saulve crée en 2015 a inauguré ce mois ci sa deuxième extension. En 6 ans, sa surface a plus que doublé pour atteindre 45 000 m 2 et devenir le 2° port
intérieur des Hauts de France. Le port qui exporte à 90% des marchandises vERS LES PORTS D'ANVERS ET DE ROTTERDAM EST UTILISÉ PAR 400 ENTREPRISES, locales évidemment dont les grands
noms de l'automobile ou de l'agroalimentaire comme Toyota, mais IL ATTIRE AUSSI DES SOCIÉTÉS BELGES ET DE RÉGION PARISIENNE. Un succès économique logique pour Guy Bredel, le
président de Contargo North France qui gère le port > Son emplacement quand même relativement stratégique entre la > Belgique et le Nord de la France, les flux importants
industriels, > et puis l'offre de transport et de services. On doit être le seul > terminal en France a être ouvert 24h/24, 6 jours sur 7 C'est également UN SUCCÈS
ÉCOLOGIQUE CAR AVEC ENVIRON 60 000 CONTENEURS TRANSPORTÉS C'EST 40 000 CAMIONS EN MOINS SUR LES ROUTES ASSURE GUY BREDEL,_" C'EST LOIN D'ÊTRE NÉGLIGEABLE"_. UN
CHAÎNON MANQUANT : LA LIGNE DE FRET ENTRE VALENCIENNES ET MONS Prochain objectif attirer de potentiels gros clients de la future zone des pierres blanches à Denain en aménageant le port de
la ville. IL NE MANQUE PLUS QUE LA RÉOUVERTURE DE LA LIGNE DE FRET ENTRE VALENCIENNES ET MONS EN BELGIQUE, UN DOSSIER VIEUX DE 40 ANS, REGRETTE BRUNO FONTAINE, BRUNO FONTAINE, PRÉSIDENT DU
SYNDICAT MIXTE DOCKS SEINE NORD EUROPE/ESCAUT > Aujourd'hui le territoire est complètement développé autour du > fluvial, on a les outils qu'il faut. Avec l'ouverture du
canal > Condé-Pommeroeul, on devient vraiment performant. On est aussi > très performant au niveau des autoroutes. Aujourd'hui on a besoin > de cette réouverture si on veut
développer les industries Bruno Fontaine qui espère que cette ligne sera rouverte d'ici la mise en service du Canal Seine Nord en 2028 pour encore un peu plus booster l'activité.