Play all audios:
A linha 2009 da Fiat Strada continua a trazer os bons atributos da geração anterior. Mais econômico, o propulsor 1.4 flex de 86/85 cv o mesmo usado no Punto e agora com 4 cavalos a mais
é adequado a uma proposta urbana, com bom comportamento em baixa rotação (como no anda-e-pára do trânsito na cidade), mas falta um pouco de vigor em rotações mais altas, quando o veículo é
colocado na rodovia. Já o motor 1.8 114/112 cv cumpre bem a função de empurrar com desenvoltura os cerca de mil quilos da picape. A suspensão da versão Adventure está muito bem acertada e
permite juntamente com os pneus de uso misto fácil controle do carro, tanto em estradas de terra e cascalho como em curvas no asfalto. A Trekking, por outro lado, tem suspensão um pouco
mais macia que a Adventure e com curso menor. Assim, sua condução também está condizente com a sua proposta urbana. O sistema Locker, disponível na versão Adventure, cumpre bem a função de
tirar o veículo de situações difíceis em trilhas leves. Ao ser acionado no painel (com o carro parado), a tração das rodas é bem ampliada e subidas com lama ou buracos são transpostos com
facilidade. Veja também