Play all audios:
1. ОЦЕНИТЬ ЛУЧШИЙ ИЗ ПАРОВОЗОВ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Давно ли вы путешествовали по железной дороге не под мерный стук колес, а с характерным «чух-чух» и клубами пара из котла? Наверное, очень
давно. А дети наши вообще такого не видели. Потому что современные локомотивы используют электричество. Это удобнее, но отнимает часть обаяния железных дорог. На ретропоезд «Ярославль —
Рыбинск» ставят паровоз П36 – 0147. Его еще называют «генералом» — за цветные полосы-лампасы по бокам. На заводе в Коломне его построили в 1955 году. И долгие годы он курсировал по
Московской «железке», а также в Беларуси. В 1988 году его списали и установили как памятник на станции Шарья (Костромская область). Уже в наши дни решили снять с постамента и
реконструировать — исключительно в туристических целях. Все починили и поставили на ретромаршруты. К слову, П36 — вершина инженерной мысли. Это последняя модель пассажирских паровозов в
СССР. Считается, что конструкторы аккумулировали в ней весь багаж знаний о паровозостроении с царских времен.