Сергей МАЕВСКИЙ, директор Омского филиала ОАО «СГ-Транс»: — СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЛ СОБОЙ «СГ-ТРАНС», КОГДА ВЫ ПРИШЛИ СЮДА РАБОТАТЬ? — На тот момент это было федеральное

государственное унитарное предприятие, которое имело 38 филиалов по всей стране. Из них 18 филиалов — базы, занимающиеся реализацией газа, 19 транспортных филиалов и один

газоперерабатывающий завод в Москве. Омская база — одна из самых крупных в России. В январе 2004 года мы акционировались. Теперь «СГ-Транс» — это открытое акционерное общество, 100% акций

которого принадлежит государству. — ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ ПОСЛЕ АКЦИОНИРОВАНИЯ? — Суть работы не поменялась. Предприятие по-прежнему принадлежит государству. И продажа его акций не планируется. —

ВОЗГЛАВИВ ФИЛИАЛ? — Да просто навел порядок. — И В ЧЕМ ЭТО ВЫРАЖАЛОСЬ? — Не секрет, что на большинстве государственных предприятий были проблемы с трудовой дисциплиной, условия труда не

выдерживали никакой критики. Этим я в первую очередь и занялся. — НЕ СЕКРЕТ И ТО, ЧТО МНОГИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ СЕГОДНЯ ПЕРЕЖИВАЮТ НЕ ЛУЧШИЕ ВРЕМЕНА. КАК В ЭТОМ ПЛАНЕ ОБСТОЯТ ДЕЛА У

ВАС? — Бывают, конечно, тяжелые времена и у нас. Но мы с ними справляемся. — НАСКОЛЬКО ЗАГРУЖЕНЫ СЕГОДНЯ МОЩНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ? — Процентов на пятьдесят. Когда я сюда пришел, база вообще

была загружена всего на десять процентов. — ЗА СЧЕТ ЧЕГО УДАЛОСЬ УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ? — За счет привлечения новых клиентов и возвращения ушедших. — А ПОЧЕМУ ТОГДА 50%, А НЕ 100? —

Потому что есть еще и политические аспекты. Раньше база работала еще и на Казахстан. Сейчас этот рынок для нас закрыт. — СКОЛЬКО ЧЕЛОВЕК РАБОТАЕТ НА ВАШЕМ ПРЕДПРИЯТИИ? — Сейчас 172. В

постсоветское время работало 300. — А КАКОВА СРЕДНЯЯ ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА? — Рядовые рабочие в «СГ-Транс» получают в среднем порядка 15 000 рублей в месяц. К тому же мы единственное предприятие,

которое регулярно выплачивает тринадцатую зарплату. Причем зарплату индексированную. Те, кто проработал на предприятии от года то трех лет, получают ее в размере оклада. У тех, чей стаж от

трех до десяти лет — это уже три оклада. С десяти до пятнадцати лет — пять окладов. И свыше пятнадцати лет — семь окладов. То есть рабочим, проработавшим по двадцать лет и более, начисляют

до ста тысяч. Так что зарплата и вправду достойная. Плюс полный социальный пакет — начиная лечения зубов и заканчивая льготными путевками. Кроме того, у нас есть своя база отдыха в

Муромцеве, на Даниловом озере, свой медицинский пункт на предприятии и своя дотационная столовая, где можно свободно пообедать на 20-25 рублей. — НАДО ПОЛАГАТЬ, ПРОБЛЕМА ТЕКУЧЕСТИ КАДРОВ

ПЕРЕД ВАМИ НЕ СТОИТ? — Абсолютно. — КТО ВАШИ ОСНОВНЫЕ ПОТРЕБИТЕЛИ? — Это Омскоргаз, Омскоблгаз, а также владельцы заправочных станций и жильцы частных домов. В число клиентов входит и группа

компаний «Титан», но ей мы газ не поставляем, а просто оказываем услуги по хранению и перевозке. — А СВОИ ЗАПРАВКИ У ВАС ЕСТЬ? — Есть. Пять штук — четыре в Нефтяниках и одна на Левобережье.

Всего в городе 46 действующих заправок, так что на нас приходится больше 10% этого рынка. — УВЕЛИЧИВАТЬ ЭТУ ДОЛЮ НЕ ПЛАНИРУЕТЕ? — Планируем. — И СКОЛЬКО ЕЩЕ ЗАПРАВОК У ВАС ПОЯВИТСЯ? — Все

зависит от рынка. Сколько потребуется, столько и сделаем. — ТО ЕСТЬ ЗА РЫНОК ВЫ ЕЩЕ ПОВОЮЕТЕ? — Воевать мы не собираемся, собираемся договариваться. — К АССОЦИАЦИИ ПОСТАВЩИКОВ ГАЗА ВЫ

КАКОЕ-ТО ОТНОШЕНИЕ ИМЕЕТЕ? — Вообще-то нет. Хотя прекрасно знаем, что есть у нас в Омске такая организация. Правда, слово «поставщиков» я не совсем понимаю. Они не поставщики газа, они его

потребители. Эта ассоциация всего лишь неформальное объединение владельцев газовых заправок, основная цель которого — отстаивать совместные интересы и регулировать ценовую политику.

Изначально идея, конечно, была хорошая. Но в итоге она попросту провалилась. — ИЗ-ЗА ЧЕГО? — «Когда в товарищах согласья нет, на лад их дело не пойдет». Знаете такое выражение? Члены

ассоциации просто не могут между собой договориться, каждый тащит одеяло в свою сторону. — ЗА ПОСЛЕДНИЙ ГОД РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА БЕНЗИН ПОВЫШАЛИСЬ РАЗ ПЯТЬ — КАЖДЫЙ РАЗ НА 5-10%. ГАЗ ПОДОРОЖАЛ

ВСЕГО ЕДИНОЖДЫ, НО ЗАТО СРАЗУ ВДВОЕ. ЧЕМ ОБУСЛОВЛЕНЫ ТАКИЕ РАЗЛИЧИЯ В ЦЕНОВОЙ ПОЛИТИКЕ? — Сезонностью. Каждый год в сентябре — октябре происходит сезонное подорожание газа. И каждый год в

марте — апреле идет сезонное удешевление газа. Цены вырастают примерно в два раза и так же в два раза опускаются. — ОДНАКО ЭТО СЕЗОННОЕ ПОДОРОЖАНИЕ ВЫЗВАЛО НЕМАЛЫЙ ПЕРЕПОЛОХ НА РЫНКЕ

ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК. ВЫ КАК-ТО ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТЕ В ЭТОМ ПЛАНЕ С МЭРИЕЙ, С САМИМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ? — Хотелось бы взаимодействовать. — А ЧТО МЕШАЕТ? — Мешает то, что мы не можем самостоятельно

устанавливать цены. У нас есть понятие фиксированной цены, которая устанавливается в Москве, и все вопросы со скидками решаются очень тяжело. — ТО ЕСТЬ ПОКА ПАРТНЕРСТВА С МУНИЦИПАЛИТЕТОМ НЕ

ПЛАНИРУЕТСЯ? — Да нет, почему же. Планируется. Мы сейчас рассматриваем различные формы сотрудничества. — И ЧТО НУЖНО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ОНО СОСТОЯЛОСЬ? — Да просто договориться один раз.

Думаю, что с приходом нового мэра города это получится. Разумеется, цена у нас повыше, чем у владельцев заправок, которые могут запросто снижать цену на 50-70 копеек за литр. Но зато и

качество газа у нас исключительное. Такое качество дает только Сибнефть и мы. — КСТАТИ, О СИБНЕФТИ. КТО ЕЩЕ ИЗ КРУПНЫХ ИГРОКОВ, КРОМЕ ВАС И НЕФТЯНИКОВ, ПРИСУТСТВУЕТ НА ОМСКОМ РЫНКЕ? — На

сегодняшний день, по нашим оценкам, 30% рынка контролируем мы, 30% — «Титан» и 40% — Сибнефть. — СЕГОДНЯ МНОГИЕ КРУПНЫЕ ПРОМЫШЛЕННИКИ ПОДАЮТСЯ В ПОЛИТИКУ. А ВЫ СВОИ СИЛЫ НА ЭТОМ ПОПРИЩЕ НЕ

ПРОБОВАЛИ? — С моей-то фамилией? (смеется). Хотя Леонид МАЕВСКИЙ мне даже не родственник, если уж на то пошло. Когда шли губернаторские выборы, было очень забавно. У меня телефон буквально

разрывался от звонков. Потому что меня все за него принимали. Более того, я был доверенным лицом кандидата Вячеслава ШИШКИНА. И некоторые СМИ, показывая того МАЕВСКОГО, рассказывали про

меня. И наоборот. А если серьезно, подумываю о том, чтобы попробовать войти в число депутатов Законодательного собрания следующего созыва. — НА ВАШ ВЗГЛЯД, НАШИ ПРЕДСТАВИТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ

ВЛАСТИ ИМЕЮТ КАКОЕ-НИБУДЬ РЕАЛЬНОЕ ВЛИЯНИЕ? — Думаю, да. Потому что в любом случае распределение бюджетных денег идет через депутатов, и последнее слово в конечном счете всегда остается за

ними. — А КАК НАСЧЕТ МНЕНИЯ, ЧТО БОЛЬШИНСТВО ДЕПУТАТОВ ДЕЙСТВУЮТ ПО УКАЗКЕ СВЕРХУ? — Это вы мне провокационный вопрос задаете? — НУ РАЗУМЕЕТСЯ. — Конечно, я допускаю, что некоторые депутаты

напрямую лоббируют чьи-то интересы. Вопрос коррупции в нашей стране вообще очень щепетильный. И вот так сходу его обсуждать очень сложно... — НО ВООБЩЕ ВЫ ВЕРИТЕ, ЧТО ЕСЛИ СТАНЕТЕ ДЕПУТАТОМ,

У ВАС БУДЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ, ЧТО НАЗЫВАЕТСЯ, «ГОЛОСОВАТЬ СЕРДЦЕМ»? — Конечно. — А С СЕМЬЕЙ ВАМ ЧАСТО ДОВОДИТСЯ БЫВАТЬ? — Стараюсь. Хотя и не всегда получается. Бывает, что прихожу, когда все

спят, и ухожу, когда еще никто не проснулся. Но когда выдается свободное время, обязательно выезжаем на природу. В прошлом году на Алтай ездили, в Чернолучье. Вообще я сторонник активного

отдыха — люблю поохотиться, в частности. Охотиться, как правило, ездим с друзьями в то же Муромцево. — А ЕЩЕ У ВАС КАКИЕ УВЛЕЧЕНИЯ? — Еще одно увлечение — старинные автомобили. В позапрошлом

году я приобрел ГАЗ-64 1942 года выпуска, полностью отреставрировал его, он даже в параде ретромобилей на День города участвовал. А недавно моя коллекция пополнилась еще одним автомобилем —

ЗИЛ-157, он еще в 50-х был сделан. Впрочем от него останется только кабина. Все остальное — и раму, и двигатель поставим от «Соболя». Будет бегать как новенький. СЕРГЕЙ МАЕВСКИЙ Сергей

Васильевич родился 28 сентября 1966 года в Омске. В 1983 году после окончания средней школы № 92 поступил в Омское общевойсковое училище, которое окончил в 1987 году в звании лейтенанта. С

1987-го по 1992 год проходил службу в Закавказском военном округе в разведывательных подразделениях. Служил командиром взвода, затем — командиром роты. За время службы был награжден орденом

Красной Звезды и медалью «За боевые заслуги». В 1992 году, после расформирования части, вышел в отставку в чине майора. Вернулся в Омск, работал на оперативных должностях в областном

управлении налоговой полиции. С 1997-го по 1999 год работал аудитором в аудиторской фирме. В 1999 году перешел на работу в ОАО «Омскгоргаз» заместителем директора. С 2002 года — директор

Омского филиала ФГУП «СГ-Транс» (с 2004 года — ОАО «СГ-Транс»). ЖЕНАТ, ДВОЕ ДЕТЕЙ.