Play all audios:
_ЭКОНОМИЧЕСКИ ОБОСНОВАННАЯ СТОИМОСТЬ ОДНОЙ ПОЕЗДКИ У РАЗНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ ВЫРОСЛА ДО 19-21 РУБЛЯ_ 19 декабря правление Региональной энергетической комиссии Омской области
единогласно проголосовало за увеличение экономически обоснованного тарифа на перевозку пассажиров автомобильным и электрическим (кроме железнодорожного) транспортом по Омску в 2014 году. С
учетом затрат каждое из шести пассажирских предприятий предложило свой тариф. Самый низкий — 19 рублей 7 копеек – запросило муниципальное предприятие (МП — далее) города Омска «Пассажирское
предприятие № 7». Тариф за разовую поездку ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» составил 19 рублей 28 копеек, МП Омска «Пассажирское предприятие №1» — 19 рублей 54 копейки, МП
Омска «Пассажирское предприятие № 8» — 19 рублей 61 копейку, МП Омска «Пассажирское предприятие № 4» – 20 рублей 78 копеек. Самые высокие затраты (799,8 млн рублей, при том что у прочих ПП
от 300 млн до 500 млн рублей) оказались у МП города Омска «Электрический транспорт». Соответственно, и тариф у него самый высокий — 20 рублей 96 копеек. Таким образом, предельный тариф за
разовую поездку по Омску в 2014 году будет варьироваться от 19 рублей 7 копеек до 20 рублей 96 копеек. По сравнению с прошлым годом рост составил 5,7-14%. По данным приказа РЭК от 18 декабря
2012 года, размер тарифа на проезд в 2013 году находился в диапазоне от 18 рублей 1 копейка до 19 рублей 51 копейки. В минувшем году минимальная стоимость проезда была у Пассажирского
автотранспортного предприятия № 2, а максимальная – все у того же «Электрического транспорта». Назначенный буквально накануне заседания, 18 декабря, на должность и. о. председателя РЭК
Омской области экс-директор департамента городской экономической политики Омска Сергей СИНДЕЕВ прокомментировал утвержденные тарифы: "_Не хватило мне времени, чтобы досконально все
цифры запомнить, но тем не менее ознакомление дало понимание в обоснованности того тарифа, который сегодня был утвержден правлением_. _Данный тариф обеспечит функционирование предприятий
пассажирского транспорта. На законных основаниях учтены все расходы предприятий, в том числе по повышению оплаты труда. Но это не значит, что плата станет такой же. Есть заявление органов
власти, согласному которому плата за проезд не увеличится_". Отметим, что после заседания Законодательного собрания Омской области 19 декабря глава регионального минфина Рита ФОМИНА
пояснила, что область предусмотрит в бюджете 2014 года субсидию городу на компенсацию разницы в тарифах на поездки в городском транспорте 200 млн рублей, но лишь в том случае, если город уже
в начале года будет готов показать софинансирование в этой части. А Вячеслав ДВОРАКОВСКИЙ на прошлой неделе рассказал журналистам, что пока у города нет возможности внести свою долю
софинансирования, а 200 млн областных средств хватит лишь на три месяца, и с апреля стоимость проезда, вероятно, придется повышать. Всего на компенсацию недополученных доходов
транспортникам, по подсчетам мэрии, при действующем тарифе в 16 рублей за одну поездку в 2013 году понадобится 800 млн рублей. СВЕТЛАНА ДУБЧЕНКО, ОЛЬГА УМОВА