Play all audios:
СЕЙЧАС ЭТИМ ПЛАНАМ МЕШАЕТ НЕВОЗМОЖНОСТЬ УДАЧНО ВЫСТРОИТЬ ЛОГИСТИКУ. Седьмого июля пресс-тур для журналистов провёл председатель СПК «Ермак» Владимир ГЕРК. СПК «Ермак» находится в
юго-восточной части Нововаршавского района и работает с 1955 года. Руководство масштабным хозяйством Владимир ГЕРК перенял у своего отца Иосифа ГЕРКА, 32 года возглавлявшего кооператив.
Экскурсию ГЕРК начал с современного животноводческого комплекса с доильным залом, заработавшим в 2018 году. Карусель на 40 мест от немецкой компании GEA обошлась в 34 млн рублей.
Компьютерные технологии значительно сократили потребность в ручном труде: дояркам требуется лишь подготовить коров к процессу и поухаживать за ними позже (помыть и обработать вымя
специальным раствором). Забор молока происходит автоматически: аппарат сам определяет, когда закончить процедуру, и перегоняет готовый продукт в танк уже охлаждённым (ранее молоко
приходилось выдерживать в резервуаре до нужной температуры два-три часа). Запускают карусель дважды в день: в шесть утра и в шесть вечера. Сейчас она обслуживает 700 коров, хотя её
технические возможности подразумевают мощности в два раза больше. > «_Поэтому планируем расширяться в > следующем году, строить новый > коровник на 500 голов. Карусель должна >
окупиться за шесть-семь лет. Раньше > нам требовалось 23 доярки для > обслуживания поголовья, но они, к > сожалению, взрослеют, выходят на > пенсию, а молодёжь не хочет работать
> в сельском хозяйстве. Так что > приобретение установки было > вынужденной мерой. Но мы, разумеется, > никого не сократили, наоборот, тем, > кто продолжает работать, подняли
> зарплаты. Доярки с высшим стажем > получают у нас 50–60 тысяч рублей. > Средняя зарплата в хозяйстве – 27300 > рублей, у нас работает около 400 > человек_», – пояснил ГЕРК.
Весь же животноводческий комплекс в Береговом потребовал траты 163 млн рублей – помогла субсидия в 43 млн рублей (30% федеральных средств, остальные из областного бюджета). Острый вопрос,
посетовал ГЕРК, – транспортировка «молочки» в город. Возить по Черлакскому тракту продукцию экономически невыгодно: на трассе федерального значения система «Платон» «съедает» 3,7 рубля за
км, плюс переправа на грузовом пароме (4800 рублей в обе стороны). Поэтому двум молоковозам приходится семь-восемь часов трястись по совершенно убитой дороге (учитывается и отдых водителей,
регламентированный наличием тахографа). Когда этот путь восстановят до достойного состояния, ГЕРК обещает решиться на строительство молочного завода – они с отцом вынашивали эту идею ещё с
1996 года. Полностью репортаж читайте в следующем выпуске «Коммерческих вестей» от 14 июля. ФОТО © ЕВГЕНИЙ КАРМАЕВ ДЛЯ «КОММЕРЧЕСКИХ ВЕСТЕЙ» Реклама. ООО «ОМСКРИЭЛТ.КОМ-НЕДВИЖИМОСТЬ». ИНН
5504245601 erid:LjN8KafkP