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Chez Ducati, la famille Monster 1200 s'agrandit ! Désormais, on pourra compter sur une version sportive haut de gamme « R », suréquipée. Et à 18 500 E, la belle Ducati embarque ce
qu'il y a de meilleur. On trouve une fourche et un amortisseur Öhlins tout deux entièrement réglables, les freins sont signés Brembo, l'électronique est à la pointe de la
technologie et le moteur gagne 25 ch par rapport à la version standard. Dès le démarrage, le bicylindre en L s'ébroue dans un grondement à réveiller un village. Ça claque, ça pétarade,
ça donne la banane à chaque coup de gaz ! Pourtant, la position de conduite n'est pas si radicale, avec une selle certes un peu haute, mais des commandes qui tombent naturellement sous
les mains. En revanche, dès les premiers tours de roues, on sent que la Monster R n'est pas là pour amuser la galerie. Sa partie cycle très rigide répercute les moindres aspérités du
bitume au pilote, tout en étant d'une précision diabolique, même à basse vitesse. Quand le rythme augmente, le train avant guide la moto au centimètre près et le châssis se montre
d'une stabilité sans faille. Il faut bien cela pour encaisser les assauts du moteur, qui ne demande qu'à dresser la Monster sur sa roue arrière. Pas très souple à bas régimes, il
balance ensuite toute sa puissance avec ferveur, dans une sonorité peu discrète. De plus, il possède une allonge impressionnante pour un bicylindre, avec une zone rouge située à 11 000
tr/mn. Le freinage ultra puissant et bien dosable (couplé à l'ABS de série) s'occupe de calmer le troupeau de chevaux avec efficacité, même en posant seulement un doigt sur le
levier droit. Dans cette robe rouge barré d'une bande blanche, la Monster R a de quoi séduire le chaland. Esthétiquement, elle reçoit une partie arrière revue qui affine son profil et
l'échappement est lui aussi nouveau. Mais si la Monster est douée pour attirer le regard des passants en ville, ce n'est pas son terrain de prédilection. Le moteur a une tendance à
chauffer et l'échappement, situé sur le côté droit, peut vite échauffer le mollet. Par ailleurs, son rayon de braquage gêne les demi-tours et dissuadera les possesseurs de Monster R de
traîner dans les centres-villes.