Play all audios:
- В настоящий момент ведутся опытно-конструкторские работы, самолет передан в производство окончательной сборки. В начале следующего года планируем отправить его на летно-испытательный
комплекс, - уточнил Капустин. Топливозаправщик создан на базе самолета Ил-76МД-90А, который производится в Ульяновске. Прежде все самолеты Ил-78 собирали в Узбекистане, на Ташкентском
авиационном производственном объединении имени Чкалова. Ил-78М-90А станет основным отечественным топливозаправщиком, который приспособлен для дозаправки в воздухе. Одновременно он сможет
заправлять два самолета фронтовой авиации типа Су-27 и МиГ-29 - для этого будут использоваться агрегаты, установленные на крыле. С хвостовой части фюзеляжа будут заправляться самолеты
дальней и специальной авиации. На земле Ил-78М-90А сможет обеспечить топливом до четырех воздушных судов. От базовой модели Ил-78М-90А отличается дополнительными топливными баками, каждый из
которых имеет емкость 50 тонн. Воздушное судно оснастят четырьмя двигателями нового поколения ПС-90А-76 с повышенной степенью двухконтурности и взлетной тяги. Во время взлета пилоты смогут
использовать два режима: максимальный, повышенный с тягой 16 тонн, и максимальный - с тягой 14,5 тонны. Удельный расход топлива новых двигателей на 12-14 процентов ниже расходов двигателя
Д-30КП. Также топливозаправщик можно будет использовать в качестве военно-транспортного судна. Самолет имеет рампу, оснащен десантным оборудованием, при необходимости на нем можно установить
систему для пожаротушения. Ожидается, что после прохождения всех испытаний будет заключен госконтракт на поставку Ил-78М-90А. Ранее командующий военно-транспортной авиацией Владимир
Бенедиктов заявлял, что сегодняшняя потребность в топливозаправщиках - около 30 воздушных судов. Кроме того самолеты планируется поставлять на экспорт.