Play all audios:
ВЛАДИСЛАВ КУСТАРЕВ _Заместитель генерального директора ООО «СТУПОР»_ _О ПРАКТИКЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА № 969, НОВЫХ УГРОЗАХ ДЛЯ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И
ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВАХ ИХ ЗАЩИТЫ ЖУРНАЛУ RUБЕЖ РАССКАЗАЛ ВЛАДИСЛАВ КУСТАРЕВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ООО «СТУПОР»._ КАКИЕ ВЫЗОВЫ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ УЖЕ ВОЗНИКЛИ В
УШЕДШЕМ ГОДУ? И КАКИЕ ИЗ НИХ БУДУТ АКТУАЛЬНЫ В ТЕКУЩЕМ 2023 ГОДУ? - Прежде всего главным вызовом может стать возрастающая террористическая угроза, причем по нескольким направлениям:
1.кибербезопасность, 2.проверка на прочность технических средств охраны, 3.новые угрозы, такие как угроза c воздуха. К ЧЕМУ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ГОТОВЫ ОБЪЕКТЫ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ? - В первую
очередь обеспечить защиту от перечисленных угроз. Компания «СТУПОР» предлагает решение для предотвращения террористических атак с воздуха. Наша задача - обеспечить транспортную
инфраструктуру изделиями, которые выпускает ООО «СТУПОР» для обеспечения данной безопасности. В рамках кибербезопасности предлагаем решения по шифрованию, криптошифрованию каналов передачи
данных. Здесь есть ряд определённых сложностей, потому что данное изделие является ведомственным. То есть не каждый может его купить, приобрести. В этом направлении, конечно, необходимо
работать. Есть компании, которые занимаются как раз данными разработками. Но их количество очень невелико, а спектр недостаточно широк. В основном данные решения предоставляются для
государственных силовых ведомств. ЕСТЬ ЛИ ТАКОЙ СЕРТИФИКАТ У ВАШИХ ИЗДЕЛИЙ СОГЛАСНО ПОСТАНОВЛЕНИЮ ПРАВИТЕЛЬСТВА № 969? - Данное Постановление Правительства предполагает сертификацию
конкретных технических средств для транспортной безопасности. Например, видеокамеры. В документе перечислены конкретные системы, которые требуют сертификации тех или иных изделий. С нашими
разработками сложнее. Куда их относить? К каким системам? Возьмем, радар. Его следовало бы отнести к средствам систем охраны периметров. Но только тут периметр какой? Получается воздушный. А
вот оборудование для радиоэлектронного подавления вовсе отсутствует в перечне оборудования, подлежащего сертификации. Поэтому сертификационные органы, в рамках ПП 969 затрудняются дать
комментарии по поводу возможности сертификации наших изделий. ВЫПОЛНИЛО ЛИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА СВОЮ ЗАДАЧУ ПО СЕРТИФИКАЦИИ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ НА ТРАНСПОРТЕ? СТОИТ ЛИ ВНЕСТИ В ДАННЫЙ
НОРМАТИВНЫЙ АКТ ДОПОЛНЕНИЯ ИЛИ ИЗМЕНЕНИЯ? И ЕСЛИ ДА, ТО КАКИЕ? - В целом Постановление Правительства выполняет свою задачу. А вот что касается изменений, то перечень оборудования,
подлежащего сертификации, нуждается в уточнении и расширении. Потому что у производителей систем безопасности и представителей сертификационного органа часто возникают вопросы, как нужно
сертифицировать те или иные изделия.