* Une rumeur circule selon laquelle il sera bientôt possible de voyager debout en avion. * Aucun projet n'est en cours et les sièges présentés étaient en fait des prototypes. Suivez la

couverture complète L'info passée au crible des Vérificateurs MISE À JOUR DU 01/06 : ÉLÉMENTS APPORTÉS PAR L'AGENCE DE L'UE POUR LA SÉCURITÉ AÉRIENNE SUR LES NORMES DE

SÉCURITÉ. Et si l'année prochaine, vous preniez l'avion pour les vacances… mais debout ? Selon une rumeur partagée en ligne depuis plusieurs jours, des compagnies aériennes dites

low cost (à bas coût) ont l'intention d'installer en 2026 des "sièges debout" dans leurs avions. Contre-intuitif, le terme est pourtant relayé comme tel sur TikTok

prototype de siège debout aurait passé les certifications de sécurité européennes et pourrait entrer en service dès l’année prochaine", Secret NYC anticipe déjà (nouvelle fenêtre)

"des tarifs beaucoup plus avantageux" dans les avions dotés de ces sièges. De véritables sites, à la différence des faux sites d'actualité générés par intelligence

artificielle que l'on voit fleurir en ligne. Spécialisés dans le lifestyle ou le tourisme, ils ont tous pourtant repris une rumeur sans la vérifier.  UN POST INSTAGRAM AUX ORIGINES

L'information qui a circulé est trompeuse. Aucune compagnie aérienne n'a annoncé l'installation de sièges debout pour ses passagers qui souhaiteraient payer moins cher. En

remontant le fil, on s'aperçoit que la source mentionnée à l'origine… n'est qu'un post Instagram datant du 20 mai dernier.  Les publications françaises citent Euro Weekly

News, un média espagnol en langue anglaise qui cite lui-même (nouvelle fenêtre) le journal britannique Daily Mail, qui reprend (nouvelle fenêtre) ce fameux post du compte Instagram

"Entrepreneurship quote". En légende (nouvelle fenêtre), le profil suivi par 2,8 millions de personnes indique que "plusieurs compagnies aériennes à budget vont introduire des

options de sièges debout uniquement à partir de 2026" pour "réduire les frais", mais ne cite aucune compagnie.  Pourtant, Ryanair se retrouve nommé par certains posts en

ligne. Ils s'appuient, entre autres, sur les déclarations de son PDG… de 2009. "Dans le métro, les gens voyagent bien debout. Alors pourquoi pas à bord des avions dont les vols ne

dépassent pas une heure ?", s'était alors interrogé Michael O'Leary à l'époque (nouvelle fenêtre). Cela n'a pas été suivi d'effets. Sollicitée par TF1info, la

compagnie affirme que "Ryanair n'a pas l'intention" de mettre des sièges debout dans ses avions.  Nous avons également contacté plusieurs compagnies low cost et syndicats

du transport aérien. Parmi eux, la fédération nationale de l'aviation et de ses métiers (FNAM) dément catégoriquement : "Régulièrement annoncée comme imminente, l’arrivée de

'sièges debout' dans les avions commerciaux refait surface. Mais entre exigences de sécurité et réalité technique, aucun régulateur aérien au monde n’a validé ce type de

siège". AUCUNE VALIDATION OFFICIELLE Interrogée sur les normes de sécurité en vigueur dans les avions, l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) indique

n'avoir reçu "aucune demande en ce sens et n'a vu aucun cas d'utilisation pratique, car la conception du fuselage n'offre pas d'espace pour les passagers debout

jusqu'au hublot". Elle ajoute que "toute organisation souhaitant utiliser des sièges debout serait confrontée à des défis considérables pour modifier la conception des avions

afin de les accueillir et de démontrer leur capacité à répondre aux exigences en matière de sécurité et d'évacuation". Malgré ces nombreux démentis, la rumeur revient pourtant

souvent. Elle se fonde à chaque fois sur un véritable prototype de sièges debout, le Skyrider 2.0, présenté lors d'un salon de l'aéronautique en 2018, à Hambourg (Allemagne). Ce

sont d'ailleurs ces mêmes sièges qui sont utilisés pour illustrer les récentes publications… mais ils n'ont rien à voir avec un projet en devenir. Développé par l'entreprise

italienne Aviointeriors, ce concept visait à être certifié, selon son PDG (nouvelle fenêtre), ce qui n'est toujours pas le cas.  Lire aussi "Un moment clé dans l'histoire de

l'aviation" : le premier moteur 100% électrique certifié au monde est français C'est dans ce contexte que le fabricant de sièges d'avions a tenu publiquement (nouvelle

fenêtre) à "rétablir la vérité" sur son concept de l'époque. "Le Skyrider, souvent confondu avec un siège d'avion finalisé et prêt à décoller, est en fait un

prototype conceptuel datant de 2012. Conçu comme une réponse audacieuse à l'un des défis les plus pressants de l'industrie aéronautique, tout en maximisant l'espace et

l'ergonomie, il n'a jamais été conçu pour être pris au premier degré. Il s'agissait plutôt d'un exercice provocateur d'innovation en matière de design, défiant les

limites de ce à quoi le voyage aérien pourrait ressembler un jour", souligne l'entreprise sur Instagram. Jamais commercialisé, le Skyrider est aujourd'hui absent des modèles

(nouvelle fenêtre) recensés sur son site.  VOUS SOUHAITEZ NOUS POSER DES QUESTIONS OU NOUS SOUMETTRE UNE INFORMATION QUI NE VOUS PARAÎT PAS FIABLE ? N'HÉSITEZ PAS À NOUS ÉCRIRE À

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