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A Triumph finalmente revelou a versão definitiva da Trident, a nova moto naked média da marca inglesa. O modelo será equipado com um motor inédito de três cilindros, 660 cc, capaz de
produzir 81 cv de potência máxima a 10.250 rpm. A nova Trident, mostrada nesta sexta-feira, 30 de outubro, é a aposta da marca para ingressar no segmento naked de média capacidade cúbica.
Com um estilo minimalista, baixo peso (189 kg) e um bom pacote eletrônico, a Trident chega ao mercado europeu no início do próximo ano, mas ainda não está confirmada para o mercado
brasileiro, segundo comunicado da subsidiária da marca inglesa no País. RELACIONADAS Segundo a Triumph, o motor de três cilindros e 660 cc é inédito. Produz 81 cv de potência, um bom número
para a categoria, mas se destaca também pelo bom torque de 6,5 kgf.m a 6.250 giros. O câmbio tem seis marchas. Para ajudar o público-alvo, ou seja, motociclistas que estejam
"subindo" de cilindrada, a Trident tem dois modos de pilotagem apenas (_Road_ e _Rain_) que ajusta a resposta do acelerador eletrônico e controle de tração. Ainda na parte
eletrônica, traz painel digital com uma tela de LCD, onde estão conta-giros, indicador de marcha, velocímetro e marcador de combustível; e uma tela de TFT colorida onde aparecem as
informações sobre os modos de pilotagem e até de navegação. Sim, o painel, embora seja simples, tem conexão Bluetooth para smartphones, por meio do aplicativo "My Triumph". BAIXO
PESO Focada nos pilotos menos experientes, a Triumph Trident tem um quadro tubular de aço, mas pesa apenas 189 kg em ordem de marcha. O assento fica a 805 mm do solo. As suspensões são da
marca Showa. O garfo telescópico dianteiro é invertido (_upside-down_) e com funções separadas (SFF), mas não oferece ajustes. Já na traseira, há um monoamortecedor com ajuste na pré-carga
da mola fixado a uma balança, também feita em aço. Os freios Nissin tem pinças de dois pistões, com disco duplo de 310 mm, na frente. Atrás, um disco simples de 255 mm e pinça de pistão
único. Os sistema ABS é de série. As rodas aro 17 são de liga-leve de alumínio e calçam pneus sem câmara. As medidas são 120/70-17, na dianteira, e 180/55-17, na traseira. MERCADO A nova
Triumph Trident chega ao mercado no início do próximo ano, mas como já dito, não há previsão se e quando a naked média virá ao Brasil. O modelo terá garantia de dois anos e intervalo de
revisões a cada 16.000 km, para reduzir o custo de manutenção, segundo a marca. Ela será vendida em quatro opções de cores. O preço da Triumph Trident no Reino Unido é de 7.195 libras, ou
cerca de R$ 54.000. Para se ter uma ideia o valor é praticamente o mesmo cobrado pela nova Honda CB 650R, vendida na terra da rainha por 7.199 libras. Ou seja, a Triumph Trident chega para
brigar com as nakeds médias japonesas, como a CB 650R, a Yamaha MT-07 e a Kawasaki Z 650. Será que cairia bem no mercado brasileiro? Deixe sua opinião nos comentários.